欧盟给予汽车制造商更多时间减少排放

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欧盟成员国同意推迟限制新车温室气体排放的新规定。该规定将于 2015 年而不是 2012 年生效。 气候商务工作人员图像 欧盟成员国同意推迟限制新车温室气体排放的新规定。 汽车制造商长期以来一直抵制这些规定，这将迫使他们到 2012 年将排放量减少到每公里 130 克，而目前行业平均排放量为每公里 158 克。这些规则将于三年后的 2015 年生效。

此举正值欧盟成员国在全球经济衰退的情况下努力制定最终的气候变化协议之际。意大利和几个东欧集团成员国也对实现欧盟雄心勃勃的目标（即到 2020 年将排放量比 1990 年水平减少 20%）的成本表示担忧。对于 未达 电邮清单 标排放的汽车制造商的罚款，欧盟国家之间也存在意见分歧。目标。例如，据报道，意大利正在推动比最初每克二氧化碳排放量超标约 122 美元的罚款更小的罚款。 环保人士也有一些抱怨，称数十亿欧元可能会以政府支持的低息行业贷款的形式流向汽车制造商。绿色和平组织活动人士弗朗齐斯卡·阿赫特伯格周五对路透社表示：“今年汽车制造商的圣诞节提前到来。



作为一种碳氢化合物燃料，该公司的柴油的设计类似于石油基燃料中的成分。该公司声称，不同之处在于，除了相似的性能外，该燃料还具有化石燃料无法声称的环境优势，并且具有其他生物燃料也无法声称的效用因素。因此，名称为“不妥协”。 当被问及使用这种燃料是否需要进行修改时，希勒曼回答说：“答案是‘不’。” 我们可以将燃料混合 50%，并且可以通过现有基础设施进行储存和运输。” 该公司预计其首次商业发布将于 2010 年在巴西进行，并于 2011 年进行更广泛的发布。与此同时，该公司正在努力与该国的终端和分销商建立关系，同时还致力于其后台能力，以实现希勒曼说，“迅速推向市场”。